Integrierte Lösung zur Minimierung der durch das Getriebegehäuse übertragenen Anregungen der elektrischen Antriebseinheit (EDU), zur Verbesserung des Komforts der Fahrzeuginsassen.

Eine abstimmbare Lösung mit multidirektionaler Entkopplung

Optimiert für hohe Frequenzen, bietet eine große Bandbreite an Schalldruckreduzierungen

Reduziert Anregungen der elektrischen Antriebseinheit in Planetengetrieben

Reduziert Anregungen der elektrischen Antriebseinheit in Planetengetrieben

Der Wechsel von Verbrennungsmotoren (ICEs) zu elektrischen Antriebseinheiten (EDUs) hat zu neuen, noch nie dagewesenen NVH-Herausforderungen geführt. Bei Elektrofahrzeugen mit Planetengetrieben werden hochfrequente Anregungen – wie Drehungleichförmigkeit – und Vibrationen von den E-Motoren auf das Getriebegehäuse übertragen. Dies wiederum kann zu Problemen mit dem Komfort und der Feinabstimmung im Innenraum führen.

Zur Lösung von NVH-Problemen, die durch EDUs und Planetengetriebe verursacht werden, hat Vibracoustic einen elastischen Zahnkranz entwickelt. Diese neuartige Lösung befindet sich zwischen dem Gehäuse und dem eigentlichen Zahnkranz und wurde durch umfangreiche Simulationen und Materialbewertungen bestätigt.

Der elastische Zahnkranz von Vibracoustic ist ein abstimmbares Gummiteil, das eine multidirektionale Entkopplung (radial, axial und torsional) bietet, um die Übertragung von Schwingungen deutlich zu reduzieren. Umfangreiche Finite-Elemente-Analysen (FEA), die vom Vibracoustic-Ingenieurteam durchgeführt wurden, haben eine breite Palette von Schalldruckreduzierungen gezeigt.

Der elastische Zahnkranz bietet eine hochfrequente NVH-Optimierung für EV-Antriebssysteme mit Planetengetrieben. Aufgrund seines breiten Frequenzbereichs ist er äußerst effektiv und kann sogar zusätzliche akustische Kapselungen überflüssig machen.

Der elastische Zahnkranz ist eine innovative und wirksame Lösung für die NVH-Optimierung von EV-Antriebssystemen, die den Komfort für die Insassen erhöht.