Herkömmliche Fahrwerkbuchsen besitzen eine Hauptgummifeder mit einer dämpfungsarmen Gummimischung, die auf die erforderliche Steifigkeit modifiziert ist. Eingelassene Anschläge begrenzen die radiale und axiale Verschiebung und decken Spitzenbelastungen ab.
Da Fahrwerklager allen Witterungseinflüssen ausgesetzt sind, kann das Außengehäuse aus nichtrostenden Materialien wie Aluminium gefertigt werden.