Entkopplungssystems für Nebenaggregate wie Kühler, Pumpen und Kompressoren eliminieren störende Geräusche.

Niedrige Steifigkeiten mittels spezieller Gummigeometrien inklusive integrierte Anschläge

Große Bandbreite an Entkopplungslösungen für Nebenaggregate

Systemverständnis für maßgeschneiderte Integration in die Fahrzeugarchitektur

Lagerkonzepte mit einfacher und doppelter Entkopplung möglich

Elektrofahrzeuge verwenden zwar keine Verbrennungsmotoren mehr, benötigen aber immer noch diverse Hilfssysteme bspw. zur Kühlung der Batterien, der Motoren und des Innenraums oder zur Unterstützung des Bremssystems.

Da Nebenaggregate – wie Kühler, Pumpen und Kompressoren – in E-Mobilitätsanwendungen nicht länger über Antriebsriemen oder -ketten angetrieben werden, sehen sich Automobilhersteller mit einer Reihe neuer NVH-Herausforderungen konfrontiert.

Die Entkopplung dieser Systeme wird für die Fahrzeughersteller immer wichtiger. Die von ihnen erzeugten Geräusche und Vibrationen in E-Fahrzeugen sind nicht länger vom Verbrennungsmotor maskiert und daher deutlich stärker wahrnehmbar. Darüber hinaus sind diese Zusatzsysteme nicht mehr durch die Position des Verbrennungsmotors eingeschränkt, was bedeutet, dass sie viel freier im Fahrzeug untergebracht werden können. Das führt zu einer Vielzahl neuer NVH-Herausforderungen.

Diese Entkopplungslösungen berücksichtigen die NVH-Anforderungen des Fahrzeugs und bieten die Möglichkeit, einfache oder doppelte Isolationsebenen zu verwenden. Eine doppelt isolierte Halterung würde für die Vakuumpumpe eines Bremssystems eines C-Segment-Fahrzeugs eingesetzt, um störende Geräusche zu eliminieren. Während diese NVH-Phänomene keinen Einfluss auf die Leistung des Bremssystems des Fahrzeugs hatten, würden viele Kunden dies aber subjektiv als sicherheitskritisch wahrnehmen oder auf schlechte Verarbeitungsqualität zurückführen.