Mehr Gänge zu haben bedeutet, dass Zahnräder über einen längeren Zeitraum mit geringer oder gar keiner Last laufen, was zu einem hochfrequenten, stark hörbaren Heulgeräusch führt.
Traditionelle Lösungen konzentrieren sich auf die Schwingungstilger-Technologie, bei der das Getriebe auf herkömmlichen Gummilagern montiert ist und ein großer Schwingungstilger hinzugefügt wird, um den hochfrequenten Vibrationen zu begegnen.
Um zusätzliche Masse zu vermeiden, wirken Gummiflügel an beiden Hauptfedern als kosteneffiziente, abstimmbare Schwingungstilger. Ein modularer Aufbau verwendet einen eingelegten Kern, um eine effiziente, variable Vorspannung der Gummifeder zu erreichen. Dies führt zu einer besseren Hochfrequenzisolierung, was wiederum in einem verbesserten Fahrzeuginnengeräusch und erheblichen Gewichts- und Kosteneinsparungen resultiert. Ein leichtes Aluminiumgehäuse und ein kompaktes Design ermöglichen die Erfüllung enger Bauraumanforderungen.
Darüber hinaus kann das Lager leicht auf bestimmte Frequenzen abgestimmt werden, so dass es für verschiedene Anwendungen geeignet ist. Das wesentliche Merkmal des Produkts sind die Gummiflügel auf beiden Seiten der Hauptfeder. Mit fortschrittlichen Konstruktionswerkzeugen können die Dicke und Höhe dieser Flügel auf mehrere Frequenzen abgestimmt werden, was zu einer besseren Hochfrequenzisolierung und einem optimierten Fahrzeuginnengeräusch führt.
Da für Elektromotoren eine Hochfrequenzisolierung erforderlich ist, eignen sich diese Lagermerkmale auch für Lagerlösungen von Elektromotoren.
