Durch die sphärische Kontur wird das Elastomer der Zentrierhülse von Zug- und Druckbelastungen entlastet und nur einer Schubspannung ausgesetzt. Das Ergebnis ist ein optimiertes Verschleißverhalten, da Elastomere diese Belastung wesentlich besser aufnehmen können. Eine optimierte Dichtkontur erhöht die Dichtungsfunktion der Zentrierhülse.
Die sphärische Kontur der Elastomerspur entsteht zwischen einer tiefgezogenen Außenhülse und einer Innenhülse aus Kunststoff oder Bronze, die auf vermindertes Verschleißverhalten, höhere Haltbarkeit und besseren Fahrkomfort optimiert ist.
